Рубрика: ЛАКОКРАСОЧНЫЕ МАТЕРИ АЛ Ы И ПОКРЫТИЯ

УСКОРЕННЫЕ КЛИМАТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ

Долговечность современных покрытий такова, что при воз­действии естественных погодных условий они могут слабо разру­шаться за время, превышающее 1 год (в некоторых случаях срок службы гарантируется до 10 лет). Чем больше долговечность покрытия, тем сложнее его испытать. Средства ускорения этих процессов искались многие годы, в результате разработан ряд стандартных методов ускоренных испытаний. Из этого не следует, […]

Методы оценки: определение критериев

Покрытие, подвергшееся ускоренному или естественному ста­рению, оценивается по изменению ряда свойств, таких как глянец и цвет, и по специфическим видам повреждений: а) меление; б) бронзирование; в) растрескивание; г) образование пузырей; д) отслаивание; е) коррозия подложки; ж) коррозия при нанесе­нии надреза; з) эрозионное разрушение; и) образование пятен от воды; к) загрязняемость и грязеудержание; л) стойкость к […]

ЕСТЕСТВЕННЫЕ КЛИМАТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ

При воздействии на систему покрытия природной среды, ве­роятно, можно получить наиболее надежные данные по свойствам покрытия. Это верно в том случае, если будут приняты во внимание всевозможные изменяющиеся погодные факторы, которые могут оказать значительное влияние на поведение покрытия при испыта­ниях. Поскольку естественные испытания приводят к более медленной деструкции, чем ускоренные, особенно важно разрабо­тать такие экспериментальные […]

Влагостойкость: BS3900: Part F2

Это испытание отличается от предыдущего тем, что оно отно­сится к поведению покрытий при условиях циклических воздей­ствий температуры и влажности, как это бывает для автомобилей и других окрашенных металлических поверхностей в различных климатических условиях. Тест часто упоминается в правительст­венных контрактах. Испытание проводится в камере влажности, где поддерживается влажность около 100%, а температура цикли­чески изменяется между 42 […]

Выбор образцов для испытаний

Требования к пластинам для испытаний определяются не только их природой, но также и физической формой и методом изготовления. Наиболее часто используемые материалы для опыт­ных пластин — это древесина, мягкая сталь, алюминий и неко­торые виды каменных материалов, например асбоцементные плиты. Выбор зависит от назначения покрытия. Так, строительны-, краски могут испытываться на деревянных или каменных подлож­ках, тогда […]

Стойкость к солевым брызгам

Эти испытания являются, возможно, самыми распространен­ными испытаниями коррозионной стойкости и, вместе с тем, наи­более спорными. Хорошо известно, что соли, такие как хлористый натрий, могут вызвать быструю коррозию железных субстратов, поэтому полезно иметь информацию о поведении конкретных систем при защите таких подложек от коррозии как для неповреж­денных, так и для поврежденных пленок. При интерпретации данных ввиду […]

Метод 1CI для испытания столярных секций

В основе метода используется подход, предусматривающий создание таких же жестких условий испытаний, с которыми можно столкнуться в реальных условиях. Учитываются все факторы, которые с наибольшей вероятностью вносят вклад в быстрое разрушение покрытия. Наиболее важными факторами являются проникновение воды через торцы и сочленения деревянных частей рамы, а также продолжительность контакта с водой, особенно когда она собирается […]

Стойкость к щелочам и моющим средствам

Применяется как минимум три теста на щелочестойкость. Они основаны на использовании тринатрийортофосфата, безводного карбоната натрия и гидроксида натрия, соответственно. Эти тесты обычно используются при испытаниях промышленных верхних покрытий, которые могут применяться для бытовых приборов, та­ких как стиральные машины. Кроме того, можно также использо­вать тест на стойкость к моющим средствам. Щелочные составы Имеют различную степень агрессивности. […]

Подготовка образцов

Испытываемые образцы (длиной 187,5 мм) вырезаются из столярных секций и нумеруются. Вырезанные образцы не должны иметь серьезных дефектов (плохо обработанные торцы, сучки и т. д.). Верхний торец покрывается одним слоем алюминий — содержащей грунтовки, а затем — испытываемой системой. По­следняя наносится на всю поверхность образца, за исключением нижней части, примыкающей к емкости с водой. Время […]

Стойкость к растворителям /

Стойкость к растворителям может испытываться по разным причинам. Испытания на стойкость к действию бензина или ди­зельного топлива проводятся для композиций, которые могут кон­тактировать или подвергаться периодическому действию брызг этих жидкостей, например, в случае покрытий для автомобиле|й, топливных емкостей и т. д. Для оценки степени отверждения или сшивки композиций часто применяются полярные раствори­тели, например кетоны. В […]