ГОРЯЧАЯ СУШКА

I : ‘

Ранее были описаны различные типы материалов, применяе­мых при окраске корпусов автомобилей. К ним относятся водо­разбавляемые эпоксидные материалы для электроокраски и много­компонентные покрывные краски, содержащие растворители, та­кие как алкидно-полиэфирные и акрилатные эмали. Органические растворители представляют собой сложные смеси алифатических и ароматических углеводородов, спиртов, эфиров и кетонов. Крас-

Таблица 9.3. Типичный технологический процесс окраски (упрощенная схема)

1 участок

2 и 3 участки

4 участок

5 участок

6 участок

7 участок

Тип покрытия

Электростатиче­ское распыление (высокое корост — ной колокол)

Ручное распыле­ние (воздушное)

Ручное распыле­ние (воздушное)"

Обдуві воздухе

• м

Электростатиче­ское (высоко­скоростной колокол)

Воздушио — электроста — тическое

Воздушно — электроста­тическое

Автоматиче­

Ручное

Ручное

Автоматиче­

Ручное

Ское

Ское

Основной слой

Основной слой

Основной слой

Прозрачный

Прозрач­

Слой

Ный слой

Покрытие с металли­

Наружная по­

Внутренняя

Наружная по­

Наружная по­

Внутренняя

Ческим оттенком.

Верхность

Поверхность

Верхность

Верхность

Поверх­

Включающее основ­

Ность

Ной и прозрачный слой

1 слой

2 слоя

1 слой

1 слой

1 слой

Алкидное покрытие с

Алкидное по­

Алкидное по­

Алкидное по­

Интенсивным цветом

Крытие

Крытие

Крытие

Наружная по­

Наружная по­

Внутренняя

Верхность

Верхность

Поверхность

1 слой

Ручная под­

1 слой

Краска

Примечания: Ї. Ручное распыление применяется для получения максимального металлического эффекта.

2. Полностью электростатическое распылеиие применяется для нанесения 1-го слоя только для лучшей эффективности.

Ручное

Прозрачный слой

Наружная поверхность

1 слой

3. Воздушно-электростатическое распыление применяется для обеспечения требуемого внешнего вида и эффективности.

И на растворителях наносятся либо методами окунания, либо етодами распыления. В соответствии с принятой технологией

Материалы требуют горячей сушки по следующим причинам:

1 Для того, чтобы достигнуть высокого уровня качества, отве­чающего требованиям автомобильной промышленности, т. е. полу­чить прочное защитное покрытие.

2 Для того, чтобы уложиться в ограниченный промежуток времени, определяемый скоростью конвейера.

3. Для того, чтобы контролировать или ускорить испарение растворителя и свести к минимуму загрязнения и выбросы.

Иными словами, операция горячей сушки приводит к отвержде­нию пленки, оказывая влияние на различные химические пре­вращения или реакции поперечной сшивки, в результате чего образуется прочное защитное покрытие. В процессе пленкообразо­вания выделяются растворители и побочные продукты реакции, что может создать проблему загрязнения окружающей среды.

Температура горячей сушки колеблется в широких пределах. Если для современных катодных покрытий, получаемых методом электроокраски, требуется сушка в течение 20 мин при 180 °С, то в других случаях условия отверждения могут быть значитель­но мягче— 15 мин при 80 °С. На первой стадии горячей сушки температуру необходимо поднимать с контролируемой скоростью, чтобы избежать дефектов пленки, таких как образование крате­ров или «вскипание» (вследствие выброса растворителя или вклю­чений воздушных пузырьков). Как только температура достигает требуемой величины, ее обычно поддерживают на этом уровне в те­чение всего периода, необходимого для полного отверждения. Типичный график включает подъем температуры в течение 8— 10 мин и выдержку при данной температуре 20 мин.

Updated: 01.12.2011 — 14:56