Книга «Автолегенды СССР №50 2011. ВАЗ-2106 «Жигули»»

Книга «Автолегенды СССР №50 2011. ВАЗ-2106 «Жигули»»

Название: Автолегенды СССР №50 2011. ВАЗ-2106 «Жигули»
Автор: не указан
Издательство: Де Агостини
Год: 2011
Страниц: 16
ISBN:
Качество: Отличное
Серия или Выпуск: Автолегенды СССР. Выпуск 50

ВАЗ-2106 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан, являющийся рестайлинговой версией ВАЗ-2103 и выпускавшийся Волжским автомобильным заводом с 1976 года. В 1998 году производство было частично перенесено на предприятие «Рослада» в Сызрани, а в 2002 году — на завод «Ижавто» в Ижевске, где и продолжалось вплоть до снятия модели с конвейера в январе 2006 года. Один из самых массовых и популярных отечественных автомобилей.

Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Центра стиля Волжского автозавода в 1974 году. Требования технического задания на обновление модели 2103 сводились к сокращению использования дорогостоящих хромированных деталей и к модернизации светотехники при минимуме затрат. Экстерьер автомобиля, разработанный в духе времени с использованием чёрных пластиков, был создан В. Антипиным, оригинальные задние фонари — В. Степановым. Изменениям подверглись передняя облицовка, панель задка, бамперы, колпаки колёс, боковые указатели поворотов, вентиляционные решётки, заводской знак. Новшества в интерьере затронули обивку и подлокотники дверей, передние сиденья получили регулирующиеся по высоте подголовники. Органы управления дополнили аварийной сигнализацией, подрулевым выключателем омывателя ветрового стекла, реостатом освещения панели приборов, а также индикатором низкого уровня тормозной жидкости. Улучшенные комплектации снабжались радиоприёмником, обогревом заднего стекла и красным противотуманным фонарём, крепившимся под задним бампером. Для автомобиля был подготовлен вариант двигателя 2103, у которого диаметр цилиндров был увеличен с 76 до 79 мм, что позволило достичь рабочего объёма 1,57 л. Двигатель этой модели является самым мощным советским серийным малолитражным автомобильным мотором. ВАЗ-2106 был последним массовым советским автомобилем с четырёхфарной системой головного света и последней моделью «жигулей», оснащённой вентиляционными «форточками» и колпаками колёс. Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран на главном конвейере в декабре 1975 года, а массовый выпуск новинки начался на третьей линии конвейера с 21 февраля 1976 года. «Шестёрка» довольно долгое время (с 1976 по 1982 г.) оставалась наиболее престижной моделью в гамме «жигулей», заслужив репутацию автомобиля повышенной комфортабельности и надёжности. Очевидно, эти потребительские свойства модели вкупе с её постепенно растущей ценовой доступностью и стали залогом того, что с конца 80-х и вплоть до начала 2000-х гг. она пользовалась стабильным спросом у небогатых слоёв населения даже несмотря на свою очевидную устарелость и ухудшавшееся из года в год качество сборки и комплектующих.